꾸준희 꿈꾸준

폴스타 2 [데일리카 하영선 기자] 친환경 시장 트렌드에 따라 국내 수입차 시장도 전기차가 대중화 되고 있다는 평가가 나온다. 11일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 수입 전기차는 지난 9월 총 4024대가 등록돼 디젤차(2214대)와 플러그인 하이브리드차(841대)를 여유롭게 따돌렸다. 전기차의 시장 점유율은 16.8%에 달했다. 경유를 연료로 사용해 질소산화물을 배출하는 등 반친화 차량으로 꼽혀온 디젤 세단과 디젤 SUV는 경유값의 상승 등 시장 환경과 맞물려 소비자들로 부터 외면 받고 있다. 탈디젤차 분위기는 더욱 가속화될 전망이다. BMW, 전기 그란쿠페 i4 하이브리드차는 5311대(22.1%)가 등록됐으며, 가솔린차는 1만1538대(48.2%)로 가장 높았다. 전기차의 대중화가 빠르게 ..

기본기 탄탄하고 실용적이면서 편안한 해치백을 찾는다면 골프만 한 모델도 없다 ​ 308은 겉모습부터 화려하다. 이전의 프랑스 차가 보여주던 공격적인 아방가르드함은 거의 사라졌지만 여전히 디테일은 화려하고 진취적이다 '해치백 교과서'로 불리는 폭스바겐 골프와 랠리 왕국의 노하우를 녹여 만든 푸조 308. 암팡진 엉덩이와 경쾌한 몸놀림으로 운전 재미에 실용성까지 겸비한 두 해치백이 정면으로 마주쳤다 운전 재미를 추구하는 사람이라면 한 번쯤은 진지하게 해치백을 고민하거나 소유해본 경험이 있을 확률이 높다. 해치백 보디 타입이 주는 디자인의 경쾌함만큼 세단이나 SUV와 다른 운전 재미가 존재하기 때문이다. 운전에 진심이던 20대 끝 무렵, 국산 해치백을 한동안 타고 즐겼다. 2.0ℓ 가솔린에 수동변속기를 옵션으..

폭스바겐 말마따나 ‘그란투리스모(장거리 여행용 고성능 자동차)’라고도 부를만하다 때는 2015년, 디자인학과 학생이던 나는 한 자동차 사진을 넋 놓고 바라보고 있었다. 만감이 교차했다. ‘새로우면서도 멋있는’ 산업디자인의 이상에 다다른 모습에 푹 빠졌고, 저런 디자인을 그려낸 디자이너 재능이 사무치게 부러웠다. 그 차의 이름은 폭스바겐 스포츠 쿠페 GTE 콘셉트. 그리고 그 콘셉트를 이어받은 양산차가 바로 2017년 등장한 아테온이다. 당시 ‘도로 위로 나온 콘셉트카’라고 부를 만큼 콘셉트카와 똑같았다. 2015년 공개한 폭스바겐 스포츠 쿠페 GTE 콘셉트 / 2017년 등장한 폭스바겐 아테온 양산차 어느덧 출시 후 5년이라는 세월이 흐른 지금, 신선했던 충격은 모두 사라졌다. 그래도 멋은 여전하다. 비..

작은 옥에 티에도 불구하고 합리적인 가격과 안정적인 주행 성능이 돋보인다 '접근 가능한' 프리미엄 전기차 전략 출발점 MEB 플랫폼과 긴 휠베이스로 넉넉한 공간 이질감 없는 주행감·높은 에너지 효율 만족 폭스바겐 전기차 ‘ID.4’. [김지윤 기자] [헤럴드경제=김지윤 기자] “접근 가능한 프리미엄 모델을 제공하는 것이 우리의 목표다. 전기차 ‘ID.4’를 통해 접근 가능한 프리미엄에 한 발 더 다가서겠다.” 사샤 아스키지안 폭스바겐코리아 사장이 지난달 15일 브랜드의 첫 번째 순수 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘ID.4’를 출시하며 내놓은 포부다. ID.4는 폭스바겐코리아가 한국에 선보이는 첫 전기차다. 폭스바겐은 유럽 외 국가 중 한국을 ID.4의 첫 번째 수출국으로 택했다. 인프라를 포함한 전기..

많은 소비자들이 국내 출시를 바라고 있는 상황이다 폭스바겐 골프 페이스리프트 테스트카(출처 = 카스쿱스) 폭스바겐 대표 해치백 모델 골프가 부분변경을 준비 중이다. 최근 테스트 중인 골프 부분변경 모델이 외신에 포착됐다. 외관 변경은 찾아보기 어렵다. 폭스바겐 모델은 페이스리프트에 외관 변경은 최소화한다. 골프 부분변경 핵심은 실내다. 폭스바겐 골프 페이스리프트 테스트카(출처 = 카스쿱스) 실내 포착된 사진에 따르면 압도적인 크기의 디스플레이 사이즈가 눈길을 끈다. 현행 8세대 골프는 10인치 디스플레이가 적용됐다. 테스트 중인 차량에는 최소 15인치 가량의 디스플레이가 들어갔다. 최근 유출된 티구안 완전변경 모델에서도 비슷한 크기의 디스플레이가 적용된 것을 확인할 수 있었다. 디스플레이 바로 밑에 위치..

가격은 5490만원이다. 국비 보조금 651만원이 지원되고, 지방자치단체 보조금까지 받는다면 4000만원 후반대에 구매할 수 있다 브랜드 첫 순수 전기차 ID.4 전기차 이질감 최대한 배제 주행느낌 최대한 내연차처럼 설계 폭스바겐 브랜드 최초의 순수 전기차인 ID.4를 타봤다. ID.4는 폭스바겐이 국내 전기차 시장을 공략하기 위해 '첨병'으로 내세운 차다. 미국, 유럽, 중국 등 폭스바겐 생산 공장이 있는 나라를 제외하고 수출국 중에선 한국에 가장 먼저 선보였다. 폭스바겐그룹코리아 제공 지난 20일 서울 광장동 워커힐 호텔에서 경기도 가평의 한 카페까지 왕복 약 130km를 시승했. 절반은 운전석에서 직접 운전했고 나머지 절반은 조수석에 탑승했다. ID.4의 외다관은 기존 폭스바겐그룹 차량의 디자인 유..

젠.트래블은 24일 파리 근교 샹틸리 아트 앤 엘레강스에서 일반에 공개된다. 폭스바겐이 5단계 자율주행이 가능한 전기 프로토타입 '젠.트래블(GEN.TRAVEL)'을 공개했다. 해당 모델은 단거리 이동에 지속가능한 서비스를 제공하고자 하는 폭스바겐의 연구 결과 탄생한 시험 모델로 매우 유용한 모듈식 인테리어 콘셉트와 다양한 구성이 가능한 좌석 등을 특징으로 한다. 클라우스 지시오라 폭스바겐그룹 디자인 책임자는 "젠.트래블은 우리에게 미래의 자율주행이 어떤 모습일지 보여주는 등 미래 여행의 단편을 보여준다"며 "외형은 미래 이동성을 위한 선지적 미래 디자인을 구현하고, 독특한 디자인은 효율적인 특성까지 갖췄다"고 설명했다. 또 "기술적 완벽함은 무한한 가능성의 시대를 만나 '형식은 기능을 따르는 것'이 아..

국내서 처음으로 도입하는 폭스바겐의 완전 전기차 ID.4가 국내 시장에서 어떤 바람을 불러일으킬 수 있을 지 주목된다 폭스바겐의 100% 전기차, ID.4가 출시된 지 일주일이 지난 20일(화), 폭스바겐코리아는 ID.4의 출시 행사 이후 일주일 만에 미디어를 대상으로 하는 시승행사를 진행했다. 폭스바겐 ID.4는 비틀과 골프의 뒤를 이을 차세대 월드카(World Car)로 내세우고 있는 모델이며, 폭스바겐 브랜드의 전동화 전환을 이끌 전략 차종이다. 폭스바겐 미래 전략의 선봉을 맡게 된 차세대 월드카, ID.4를 시승하며 어떤 매력을 품고 있는 지 살펴본다. 폭스바겐 ID.4의 외관은 ID.버즈(ID.Buzz)를 통해 드러낸 새로운 디자인 언어를 컴팩트급 크로스오버 SUV의 디자인으로 재해석한 느낌을 ..

[M투데이 임헌섭 기자] 폭스바겐 코리아가 지난달, 가솔린 엔진을 탑재한 7인승 패밀리 SUV ‘신형 티구안 올스페이스’를 출시했다. ‘신형 티구안 올스페이스’는 차체 길이를 키워 실내 공간을 늘렸으며, 기존 모델에는 없었던 옵션을 추가하여 상품성을 키웠다. 신형 모델이 출시 일주일여만에 사전계약대수가 1,500대를 넘기며 인기를 높이고 있는 시점에서, 폭스바겐의 주력 모델이던 ‘티구안’의 최상위 트림 ‘티구안 2.0 TDI 4모션 프레스티지’를 만나봤다. ‘티구안 4모션 프레스티지’는 깔끔하고 날렵한 세련된 디자인을 선보이며, 다이내믹 턴 시그널 램프로 시선을 사로잡는다. 프론트 그릴과 바디킷은 볼륨감을 더해 존재감을 더 높여주는 느낌이다. 옵션에서 눈여겨 본 부분은 사륜구동 모델에만 적용되는 ‘4모션..

ID.4는 폭스바겐이 진정으로 세계적인 수준의 전기자동차를 생산할 수 있음을 보여준다 3개 대륙 4개 공장에서 생산되는 폭스바겐 ID.4는 오리지널 비틀과 골프 같은 폭스바겐 월드카의 연장선에 있다. 폭스바겐이 글로벌 시장에서 전기차 판매를 선도하려는 야망을 보여준다 ID.3와 MEB 플랫폼을 공유하는 ID.4는 영국에서 싱글 모터, 뒷바퀴굴림 모델이 먼저 판매되고 듀얼 모터, 네바퀴굴림 모델이 새로운 고성능차 배지 GTX를 달고 추가될 예정이다. 현대적 스타일의 ID.4는 폭스바겐의 다른 SUV들보다 보닛 비율이 가장 짧다. 차체 크기는 길이 4584mm, 폭 1852mm, 높이 1612mm로, 티구안 표준 휠베이스 모델보다 75mm 더 길고 폭은 13mm 더 넓으며 높이는 63mm 높다. ID.3와 ..