꾸준희 꿈꾸준

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마세라티 이노베이션 랩(Maserati Innovation Lab)에서 개발된 100% 이탈리아 개발 모델인 2세대 그란투리스모는 2023년 2분기 판매가 예고됐다 마세라티가 2세대로 모델체인지를 이룬 그란투리스모(GranTurismo)를 공개했다. ‘브랜드 아이콘’이라고 강조하는 신형 그란투리스모는 내연기관과 전기 모델을 아우르는 고성능 럭셔리 GT 카를 지향한다. 이번에 공개된 부분은 외관 디자인과 일부 제원 정도로 간략화가 이뤄졌다. 실내 디자인과 상세 제원은 추후 공개될 예정. 전체적인 디자인은 슈퍼카 MC20의 엔진이 앞으로 이동했을 때 모습을 연상시킨다. 롱-노즈 숏-데크 비율로 기존 그란투리스모의 클래식한 비율을 유지하고 있지만 전면부와 후면부는 MC20의 디자인과 많은 부분이 유사하다. 전..

뉴 X4 xDrive20i M 스포츠는 탄탄함을 기반으로 일상 주행까지 모두 수용하는 균형 잡힌 승차감과 높은 주행감, 부드러운 엔진의 회전 질감, 세그먼트 대비 넓은 실내 공간 등이 강점이다 BMW 뉴 X4 xDrive20i M 스포츠를 시승했다. 뉴 X4는 부분변경 모델로 외관 디자인이 소폭 변경됐다. 실내에는 12.3인치 디스플레이 등이 추가됐다. 뉴 X4 20i M 스포츠는 일상 및 스포츠 주행을 모두 수용하는 균형 잡힌 승차감이 강점이다. 외부 소음 차단 능력은 아쉽다. X4는 BMW 콤팩트 SUV X3의 쿠페형 모델이다. X4는 BMW X6와 함께 쿠페형 SUV 시장을 선도해나갔다고 봐도 무방하다. BMW 이후 벤츠와 아우디도 쿠페형 SUV를 투입해 경쟁에 나섰다. X4는 지난해 글로벌 기준 ..

GM이 2022년 10월 4일, 전기차 전용 얼티움 플랫폼은 물론이고 기존 볼트EV 시리즈에 대한 높은 수요로 인해 전기 모델의 생산을 늘릴 것이라고 발표했다. 볼트의 생산대수는 올해 약 4만 4,000대에서 2023년에는 7만대 이상으로 늘릴 예정이라고 밝혔다. 2021년의 생산대수는 2만 4,828였다. 올 해에도 3분기까지 10% 감소한 1만 4,709대에 그쳤다. 볼트는 2016년 말부터 판매 중이며, 2021년 초에는 볼트 EUV를 추가했다. 지난 여름에는 미국시장에서 가격이 최대 6,000달러까지 인하됐다. GM은 또한 가격 인하가 효력을 발생하기 전에 볼트를 구입한 소유자에게 여러 가지 조건에 따라 최대 $ 6,000의 크레딧을 제공했다. 쉐보레 볼트 외에도 캐딜락 리릭의 생산을 위해 4 분..

리비안에 지원하기로 한 인센티브 안에 대해 기각 결정을 내리며 연간 40만대 생산 규모의 리비안의 신규 공장 건립은 난관에 부딪혔다 미국 전기차 스타트업 리비안이 지난 3분기 역대 최대 생산량을 달성하며 올해 목표치 2만5000대 생산을 무난히 달성할 것으로 전망된다. 현지시간으로 3일, 리비안은 지난 3분기 7363대의 차량을 생산했다고 밝히고 이들 중 6584대가 고객에게 인도됐다고 덧붙였다. 올해 들어 3분기까지 총 1만4317대의 차량을 생산한 리비안은 올 연말까지 3개월 동안 1만500대 가량을 생산한다면 목표치를 달성할 수 있게 된다. 이는 지난 분기 대비 75% 늘어난 생산량으로 다만 올해 들어 전분기 대비 각각 72%, 67% 늘어난 생산량을 기록하고 있는 만큼 리비안의 향후 전망은 밝을 ..

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S90 리차지 PHEV의 핵심은 새로운 파워트레인을 탑재한 것에 있다 볼보 S90 리차지 PHEV 최근 자동차 브랜드들에게 있어 ‘전동화’는 피할 수 없는 흐름이자, 거부할 수 없는 ‘숙제’와 같다. 토요타를 비롯 일부 브랜드들은 여전히 ‘내연기관’을 기반으로 한 기술 기반에 미련을 갖고 있지만 대세가 전환되고 있음은 누구라도 부정할 수 없는 상황이다. 볼보 역시 이러한 흐름에 맞춰 전동화 기술 개발과 전동화 모델의 시장 투입 등은 물론이고 ‘보다 안정적인 밸류 체인’을 구성하기 위한 각종 노력 및 후속 조치를 이어가고 있다. 이러한 상황에서 등장한 S90에 더욱 강력한 플러그 인 하이브리드 시스템이 더해져 이목을 끌고 있다. 한층 높아진 출력으로 돌아온 S90 리차지 PHEV는 과연 어떤 매력과 가치를..

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핫로드의 느낌을 물씬 풍기는 새로운 휠도 존재감을 과시한다 롤스로이스 레이스를 핫로드 차량으로 변신시킨다면 어떤 모습일까? 버추얼 아티스트 ‘adry53customs’가 제작한 렌더링이 인터넷에서 큰 화제를 모으고 있다. 롤스로이스 레이스를 진정한 럭셔리 GT 차량으로 화려하게 개조했기 때문이다. 앞부분은 훨씬 뾰족해져 더욱 좁고 덜 부담스러운 그릴을 지녔으며, 그릴 양쪽에는 수직형 헤드램프를 적용했다. 전면부 디자인이 완전히 바뀌었지만, 환희의 여신은 그대로 후드 위에 자리했다. 차량 문이 B필러에 장착돼 있다는 점도 그대로다. 후면에는 더 커진 디퓨저와 배기구 형태의 트림을 볼 수 있다. 실제 배기구는 양옆 차량 문 아래에 장착됐다. 이 점을 제외하면 후면 디자인에서 크게 달라진 점은 보이지 않는다...