꾸준희 꿈꾸준

일반적으로 자동차는 몇 미터만 직접 운전해보면 많은 것을 알 수 있다. 하지만 BMW의 라인업 중 꼭대기에 위치한 이 전기 플래그십 세단, 뉴 i7의 경우는 좀 다르다. 우리는 지금 실제 운전을 하지 않고 있다. 우리 시승 경로의 시작은 차가 스스로 운전하도록 미리 프로그램 되어 있다. 파킹 매뉴버 어시스트 기능은 진입로를 들고 나는 등 최대 600m의 도로를 자동차에게 '학습'시킬 수 있으므로 다음에는 차 스스로 주행할 수 있다. 이것이 실제로 얼마나 유용한지는 논쟁의 여지가 꽤 있지만, i7이 주차장에서 조용히 굴러 나오고 스티어링 휠이 저절로 회전하면 감동하지 않을 수 없다. 이것은 크기와 명성에서뿐만 아니라 꽉 찬 기술면에서 i7의 플래그십 모델 역할에 대한 통찰력을 제공한다. i7은 7시리즈를 ..

BMW X5 M 컴페티션 BMW를 가장 매력적으로 즐길 수 있는 방법이자, 매력적인 퍼포먼스와 드라이빙의 가치를 제시하는 ‘M’은 오랜 시간 동안 전세계 자동차 마니아들은 물론, 국내 자동차 마니아들과 함께 호흡해왔다. M 역시 시대의 흐름, 소비자들의 요구에 맞춰 다채로운 차량들을 꾸준히 선보이며 계속 발전되고 있다. 오늘의 주인공, X5 M 컴페티션 역시 이러한 흐름 속에서 등장해 ‘M의 가치’를 보다 선명히 드러내고 있다. 625마력의 출력을 앞세운 하이엔드 SAV, X5 M 컴페티션은 과연 어떤 매력과 가치를 제시할까? BMW X5 M 컴페티션 브랜드의 중형 SUV,X5를 기반으로 개발된 X5 M 컴페티션은 말 그대로 넉넉하고 대담한 체격으로 시선을 집중시킨다. 실제 4,940mm에 이르는 긴 전..

스포티한 감성을 만들어낸 젊은 감각의 SUV, BMW X4M COMPETITION [사진/더아이오토] BMW 브랜드에 있어서 M라인업은 좀더 높은 성능으로 드라이빙을 즐기고 싶은 유저들에게 일반 도로를 서킷으로 만들어 낼 만큼 다이내믹한 성능을 전달하게 된다. 쿠페, 세단에 SUV까지 M 퍼포먼스 배지를 달고 고성능에 어울리는 옷까지 갈아입으면서 경쟁 모델들에 앞서기 위한 준비를 해 왔다. 여기에 젊은 감성을 갖추고 있는 BMW X4도 퍼포먼스 능력을 구축하면서 새로운 스타일로 다듬어졌고 성능도 높아진 상태다. BMW가 갖고 있는 매력은 어디에 있을까? 호기심을 자극하는 브랜드 이미지를 떠나 BMW의 모델들은 저마다 특징을 보여주면서 유저들에게 만족스러움을 전달하고 있다. 특히, BMW의 드라이빙 능력에..

BMW iX3 M 스포츠 패키지 BMW는 최근 다채로운 전동화 모델들을 연이어 선보이며 소비자들의 이목을 집중시키며, ‘전기차 시대’에도 BMW의 가치가 계속 이어질 수 있음을 과시하는 모습이다. 실제 iX, i4는 물론이고 i7 등이 평단에 호평을 받고 있어 ‘BMW의 자신감’은 현실이 되고 있음을 알 수 있다. 이런 가운데, 전동화 파워트레인을 탑재한 SAV, iX3가 데뷔 이후 조용한 활약을 하며 힘을 더하고 있다. BMW의 전기 SAV, iX3 M 스포츠 패키지는 어떤 매력과 가치를 갖고 있을까? BMW iX3 M 스포츠 패키지 시승을 위해 준비된 iX3 M 스포츠 패키지(이하 iX3)는 말 그대로 기반이 되는 X3의 체격을 고스란히 이어가는 모습이다. 실제 4,735mm의 전장과 각각 1,890..

핀란드에서 스파이샷 포착 BMW 5시리즈 왜건 전기차 모델인 i5 투어링 모습이 카메라에 잡혔다. 지금까지 BMW 주력 모델 5 시리즈의 전동 버전이 i5 세단 정보는 다수 얻을 수 있었지만 왜건 모델의 i5 투어링 스파이샷이 포착된 것은 처음이다. 보디 사이드에 붙여진 Electrified Vehicle(전동화된 차량)의 스티커가 내연 기관차가 아닌 것을 나타내고 있다. 핀란드 북부에서 잡힌 프로토타입은 상세 모습은 불분명하지만 유선형 실루엣은 확인할 수 있다. 부드럽게 경사진 루프, 리어 엔드를 향해 올라가는 다이내믹한 벨트라인, 그 아래에는 에지 있는 숄더 라인도 볼 수 있다. 도어 핸들은 플래시 마운트 타입이다. 또한 차체 아래쪽에는 빨간 캘리퍼를 갖춘 브레이크 시스템, 투톤 컬러의 휠도 볼 수 ..

얼마 전 BMW가 7세대 7시리즈를 공개했다. 오늘은 그중에서 전기 동력 모델 i7을 살펴보기로 한다. i7의 내/외장 디자인은 BMW의 디자인 아이덴티티를 지키면서도 디지털적인 이미지를 보여준다. 이미 2023년형으로 공개된 7세대 7시리즈(G70)의 차체 크기는 전장, 전폭, 전고가 각각 5391, 1950, 1544mm이고 휠베이스는 3215mm이다. 장축 모델 없이 하나의 차체만 나온다고 한다. 새로운 7세대 7시리즈는 내연기관과 전기 동력 모델이 함께 발표됐지만 전반적으로 디지털 감성이 주류를 이룬 느낌이다. 특히 7세대의 차체 디자인에서 가장 눈에 띄는 부분은 단연코 8각형의 형태로 구성된 앞 키드니 그릴 모습이다. 2023년형 i7의 전후면 모습 작년부터 마치 전주곡처럼 선보이기 시작했던 각..

BMW 뉴 740i sDrive 지난 시간 동안 프리미엄 플래그십 세단 시장은 늘 메르세데스-벤츠의 S 클래스가 주도권을 잡고 이끌어왔다. 그리고 BMW, 아우디 등의 브랜드들이 뒤를 따르고, 재규어와 캐딜락 등의 또 다른 브랜드들 역시 ‘입지 확장의 노력’을 지속해왔다. 브랜드 활동에 있어 꾸준한 상승세를 이어온 BMW에게 있어 7 시리즈는 내심 아쉬운 존재였다. 늘 노력하고, 변화를 더했지만 S 클래스의 장벽을 넘어서지 못하며 다음을 기약해야 했다. 그리고 지금, 다시 한 번 새로운 신형의 7 시리즈가 ‘새로운 도전’을 시작한다. BMW의 자신감 위에 일어선 새로운 7 시리즈는 과연 어떤 매력과 가치를 제시할까? BMW 뉴 740i sDrive 찬란히 피어난 BMW의 미래 시승을 위해 준비된 새로운 ..

-BEV 느낌 강한 PHEV -BMW 최신 기술 돋보여 BMW 3시리즈는 D-세그먼트의 기준점이 되는 차다. 오랜 시간 내공을 바탕으로 탄탄한 기본기를 갖춰 긴 시간 많은 팬을 거느린 장본인이다. 그 사이 수 많은 라이벌이 등장한 것도 사실이지만 3시리즈는 크게 흔들리지 않았다. 오히려 자신과의 싸움을 거듭하며 조금의 약점도 허용하지 않는 완성도를 보여줬다. 부분변경으로 돌아온 신형 3시리즈도 마찬가지다. 완벽에 완벽을 거듭하며 한 차원 높은 만족으로 운전자를 이끈다. ▲디자인&상품성 외관은 앞모습 변화가 두드러진다. 헤드램프는 주간주행등 위치를 아래에서 위로 옮겨 달았다. 방향지시등이 점등되는 형태도 살짝 바뀌었다. 키드니 그릴은 유광블랙으로 감싼 일체형이며 액티브 셔터를 활용해 효율을 챙겼다. M스포..

BMW i7 2022 부산국제모터쇼에 참가한 BMW가 전동화 시대에 발맞춘 플래그십 세단, BMW i7를 공개했다. 거대한 체격을 앞세운 i7은 그 자체로도 대중들의 시선을 끌었으며, 더욱 다양한 기술 요소와 최신의 감각을 통해 ‘브랜드의 새로운 미래’를 기대하게 만들었다. 특히 지금껏 볼 수 없던 다양한 기술 요소는 그 가치를 더욱 돋보이게 한다. 전동화 시대, ‘BMW의 새로운 비전’을 보다 선명히 드러내는 i7은 과연 어떤 차량일까? BMW i7 거대한 체격의 전동화 플래그십 세단 BMW i7은 브랜드의 플래그십 세단, ‘7 시리즈’의 최신 모델 중 하나로 더욱 거대한 체격과 화려한 기술 요소, 그리고 브랜드의 새로운 기조를 담은 디자인을 제시한다. 브랜드의 발표에 따르면 이전 7 시리즈 대비 13..

[서울=뉴시스]BMW 뉴 3시리즈.(사진=BMW코리아 제공) 2022.11.30 photo@newsis.com [서울=뉴시스] 박정규 기자 = BMW 스포츠 세단 뉴 3시리즈가 풀체인지급 변화를 통해 시장 굳히기에 나선다. 더욱 날카롭게 다듬은 외관 디자인과 최신 디자인을 반영한 실내 공간, 첨단 편의사양 등 차량 전반에 걸쳐 변화를 꾀했다. BMW 뉴 3시리즈의 외관은 간결한 표면 디자인, 역동적인 라인 등을 강조했다. 전면부에는 새 디자인의 LED 헤드라이트가 장착되며 더 입체적으로 변경된 BMW 키드니 그릴은 테두리 안쪽에 더블 바(Bar) 디자인을 적용했다. M 스포츠 패키지의 경우 앞 범퍼 중앙 하단에 레이스카를 연상시키는 대형 공기 흡입구와 좌우 끝단에 세로형 에어 커튼을 배치했다. [서울=뉴..