국내 기업에 특혜를 주기보다는 다양한 수입 전기차와 공정 경쟁을 유도해야 국내 전기차 산업이 해외에서도 경쟁력을 발휘할 수 있다. 현대차 아이오닉 5 내년 국내 전기차 보조금 지급 기준에 서비스센터 인프라 환경을 반영하자는 의견이 나와 눈길을 끌고 있다. 환경부는 최근 “AS망을 보조금 기준에 반영하는 방안이 소비자 보호 차원에서 필요성이 제기됐지만 아직 확정된 것은 없다”고 밝혔다. 출처 무공해차 통합누리집 현재 국내 전기차 보조금은 자동차 성능(연비, 주행거리)에 따라 차등 지급한다. 또 판매 가격에 따라 시작 가격이 5500만원 미만이면 100%, 5500만원 이상 8500 미만이면 절반을 지급한다. 수리센터 정비 인프라 기준을 추가하면 국내 전기차 판도가 크게 바뀔 것으로 보인다. 국산 전기차가 ..
